现役“艾布拉姆斯”坦克的诸多劣势，在乌克兰战场的实战中被透顶裸露，这也成为好意思国加速新式坦克研发的平直推手。此前，“艾布拉姆斯”坦克虽资格屡次升级，但从未在与实力十分敌手的高强度突破中接受考试，其贪图理念仍停留在传统“坦克大战”时期。乌克兰战场上，乌军给与的31辆M1A1SA出口型“艾布拉姆斯”，不仅难以影响战局，更时时被无东说念主机、反坦克导弹败坏，暴线路三约莫命短板。
{jz:field.toptypename/}最初是分量过大，现役型号骄横高达70吨，在乌克兰松软泥泞的地形中纯真才智严重受限，一朝出现故障或被击中，很难快速除去战场。其次是顶部守护薄弱，面对“柳叶刀”无东说念主机、FPV无东说念主机的攻顶挫折，反映装甲凯旋甚微，乘员生计风险极高。此外，其搭载的霍尼韦尔AGT1500燃气轮机，需奢侈不菲的航空燃油，每百公里油耗致使高达1470升，浩大的后勤保险压力的在战场环境中难以承受。
张开剩余70%恰是这些实战中裸露的问题，让好意思国军方下定决心鼓吹“艾布拉姆斯”坦克的夺胎换骨式升级，M1E3原型车的亮相，即是这一规划的阶段性截止。这款新式坦克由好意思国通用能源陆地系统公司研制，2024年头该公司获取运转贪图条约，蓝本规划2032年请托首批测试坦克，但好意思国陆军咨询长要紧条件提速，破例简化官僚程序，最终在2025年底前完成首台原型车，比原规划大幅提前。
从亮相的原型车来看，M1E3的中枢升级逼近在四个方面，每一项都针对性措置现役型号的短板。最引东说念主忽闪的是给与无东说念主炮塔搭配自动装填系统，透顶取消东说念主工装填手，将车长、炮长、驾驶员三名乘员沿途逼近在车体前部的重型装甲舱内，开云既能缩小炮塔体积，普及射击速率，更能大幅质问乘员伤一火风险。
在守护和感知才智上，M1E3也有昭彰普及。它放置了传统潜望镜不雅测款式，通过车身周围的录像头和传感器，构建360度全景视线，透顶摒除战场盲区；装甲给与模块化多层结构，以先进复合材料为基础，可笔据战场需求灵活加装守护模块，兼顾守护力与轻量化，同期规划搭载有利搪塞无东说念主机的主动守护系统。
纯真性和后勤保险方面，M1E3重心鼓吹轻量化和能源升级，战役全重较现役型号大幅质问，普及了越野才智和策略投送效能；量产型规划搭载搀杂能源系统，燃油效能可提高40%，从根柢上措置高油耗的痛点，平缓后勤保险压力。此外，原型车还引入了不少民用工夫，比如卡特彼勒公司提供的发动机，既裁减了研发周期，也质问了制形资本，不外中枢刀兵系统仍保留严格的军用范例。
好意思国急于推出M1E3原型车，除了补皆本身装备短板，还有着更深刻的考量。一方面，俄乌战场的实战教学让列国再行赞佩主战坦克的发展，好意思国但愿通过率先推出新式坦克，霸占下一代坦克的国外阛阓，引诱盟友订购；另一方面，跟着俄罗斯等国陆战装备的快速升级，好意思军但愿通过M1E3的列装，重塑陆战装备上风，撑握其2030年代大地作战转型。
这款新式坦克的发展仍面对不征服性。现在亮相的原型车尚未装置齐全的主动守护系统和搀杂能源系统，不少中枢工夫仍需进一步测试完善；同期，等闲给与民用工夫也激勉担忧，其抗干豫性和耐用性能否稳健复杂战场环境，还需实战考试。按照规划，M1E3将于2026年组建现实坦克排，2030年已毕运转作战才智，慢慢替换现役M1系列坦克。
好意思国新款“艾布拉姆斯”坦克原型车的亮相，是实战教学倒逼装备升级的势必截止，亦然好意思军谋求陆战上风的要紧举措。其针对性的升级贪图，有望措置传统“艾布拉姆斯”坦克的诸多短板，但后续的工夫完善、量产落地仍需克服诸多挑战。
发布于：山东省