就在3月19日晚，小米掌舵东谈主雷军亲身挂帅，上市发布了新一代小米SU7。新车共推出了3款建立车型，售价区间21.99-30.39万元。比拟预售价，新款SU7上市价钱有一定回调，但较初代SU7比拟，新款SU7仍将订价上调了4000元。

尽管价钱有一定上调，但从新款小米SU7市集反应来看，其热度照旧不减。官方数据泄漏，仅34分钟，新款小米SU7锁单量就苦恼15000台。在竞品越发多、工夫越发卷确当下，一款售价上调的换代车型，照旧能快速获得市集复兴，确乎未几见。那新款小米SU7到底又有哪些变化？

比较反常的是，看成换代车型，新款SU7外不雅险些莫得变化，无非新增了一些车色、对车身数据作念了隐微治愈，再便是一些细节上的编削。在小编看来，这类作念法实则是更安妥之举，小米SU7外不雅盘算推算满盈奏效，若是为了新而新，反而会丢掉原有辨识度，还会被前脚刚提车的老车主骂“背刺”。

不外，新款SU7在门把手盘算推算上的编削，确乎值得暖热。新车将车门把手换为机械拉手，碰撞后会自动解锁，门锁也预留了备用电源，车内救急拉手的标志也愈加戒备。这一治愈并非随机，昔日因躲闪式门把手、电子门把手在事故后无法开启，关联词带来了血的训戒。如今，干系部门已针对这一问题，出台了强制性模范，谢却全躲闪门把手，在职意景色下，车门把手必须留入手部操作空间，也必须有机械开释车外门把手，保证热切情况下粗略实时救助。

话说转头，外皮变化不大的新款SU7，在“内在晋升”这件事上，倒是有蛮多升级。率先是智驾接济，开云app新车全系标配Xiaomi HAD接济驾驶系统，配有1颗激光雷达、英伟达Thor芯片（700TOPS算力）等硬件，全系均支捏车位级领航，并标配25项安全接济功能。尤其对重心暖热步调版的糜费者，如今已能和顶配车型终了同款智驾体验。

此外，新款SU7对座舱盘算推算、用料和建立，均作念了升级。新车换装了全新步地的双色所在盘，中控台也作念了从新盘算推算，视觉上更显从简。同期，新款SU7对舱内高频战争的内饰面，升级了100%软包覆；包括座椅，新车也对显示性作念了全面优化，并增配座椅推拿、主动侧翼支捏，副驾也将支捏零重力模式。

在安全方面，新款SU7将车身最高强度提到了2200MPa，高强钢和铝合金占比为90.3%，车身扭转刚度达51000N·m/deg，全系也将标配9个安全气囊，安全冗余作念得更塌实。

行驶系统部分，新款SU7全体续航迎来小幅升级，步调版/Pro/Max的CLTC纯电续航差别来到720km、902km、835km，全系齐将提供碳化硅高压平台。能源上，新款SU7单电机版配有235kW电机，两款车型零百加快均在5秒级；四驱版则配有前220kW/后288kW电机，官方零百加快时分为3.08s。

悬架方面，新款SU7继续了前双叉臂+后五连杆结构，Pro版、Max版配有双腔空悬+CDC，显示与驾控上限均更高。对了，新款SU7将后胎宽升级了265mm，颜值更高，也能进一步优化驾控性能。

写在终末：

不出丑出，新款小米SU7换代想路很明确：外不雅保捏克制、营销保捏拘谨，主攻点放在内在晋升。如安全、性能捏续优化等，此次还标配激光雷达、碳化硅高压平台，座椅建立也全面升级，让初学车型竞争力晋升权贵。Pro版凭借902km续航、双腔空悬等加捏，号称平衡之选。Max版则凭借双电机四驱、更多性能向选装，迎合了性能党与预算充沛群体。总结来说开云，在20-30万价钱区间，新款小米SU7的产物力确乎站住了。